David Glasgow Farragut ([ˈfærəɡət]; também grafado Glascoe; 5 de julho de 1801 – 14 de agosto de 1870) foi um oficial de bandeira da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana. Ele foi o primeiro contra-almirante, vice-almirante e almirante da Marinha dos Estados Unidos. É lembrado na tradição da Marinha dos EUA por sua ordem ousada na Batalha de Mobile Bay, geralmente abreviada para "Ao diabo as torpedos... avante a toda velocidade".
Farragut nasceu em Knoxville, Tennessee, e foi criado pelo oficial naval David Porter após a morte de sua mãe. Quando tinha 11 anos, Farragut serviu na Guerra de 1812 sob o comando de seu pai adotivo. Recebeu seu primeiro comando em 1823, aos 22 anos, e participou de operações antipirataria no Mar do Caribe. Em seguida, serviu na Guerra Mexicano-Americana sob o comando de Matthew C. Perry, participando do bloqueio de Tuxpan. Após a guerra, supervisionou a construção do Estaleiro Naval de Mare Island (agora Mare Island Naval Shipyard), que foi a primeira base da Marinha dos EUA estabelecida no Oceano Pacífico.
Farragut residiu em Norfolk, Virgínia, antes da Guerra Civil, mas era um Unionista sulista que se opôs fortemente à secessão sulista e permaneceu leal à União após o início da Guerra Civil. Foi designado para comandar um ataque à importante cidade portuária confederada de Nova Orleans, derrotando os confederados na Batalha de Fortes Jackson e St. Philip. Ele capturou Nova Orleans em abril de 1862. Foi promovido a contra-almirante após a batalha e ajudou a estender o controle da União ao longo do Rio Mississippi, participando do Cerco de Port Hudson. Em seguida, liderou um ataque bem-sucedido a Mobile Bay, lar do último grande porto confederado no Golfo do México. Farragut foi promovido a almirante após o fim da Guerra Civil e permaneceu em serviço ativo até sua morte em 1870.
James Glasgow Farragut nasceu em 1801, filho de George Farragut (nascido Jorge Farragut Mesquida, 1755–1817), um capitão mercante espanhol balear da ilha mediterrânea de Menorca, e sua esposa Elizabeth (nascida Shine, 1765–1808), de ascendência escoto-irlandesa da Carolina do Norte, na Lowe's Ferry, no rio Holston, Tennessee. Ficava a poucos quilômetros a sudeste de Campbell's Station, perto de Knoxville.
Após servir na marinha mercante espanhola, George Farragut imigrou para a América do Norte em 1776 e serviu como oficial naval durante a Guerra Revolucionária Americana. Ele serviu primeiro na Marinha da Carolina do Sul e depois na Marinha Continental. George e Elizabeth mudaram-se para o oeste, para o Tennessee, após seu serviço na Revolução, onde operaram a Lowe's Ferry e serviram como oficial de cavalaria na milícia do Tennessee.
Em 1805, George aceitou um cargo no porto americano de Nova Orleans. Ele viajou primeiro e sua família o seguiu em uma viagem de barco plano de 1 700-milha (2 700 km) guiada por barqueiros contratados. Foi a primeira viagem do jovem James, de quatro anos. A família ainda estava vivendo em Nova Orleans quando Elizabeth morreu de febre amarela. George Farragut fez planos para colocar as crianças pequenas com amigos e familiares que pudessem cuidar melhor delas.
Em 1808, após a morte de sua mãe, James concordou em viver com o oficial da Marinha dos Estados Unidos David Porter, cujo pai havia servido com George Farragut durante a Revolução. Em 1812, adotou o nome "David" em homenagem ao seu pai adotivo, com quem foi para o mar no final de 1810. David Farragut cresceu em uma família naval, com os irmãos adotivos David Dixon Porter, um futuro almirante da Guerra Civil, e William D. Porter, que se tornou um Comodoro.
A carreira naval de Farragut começou como guarda-marinha quando tinha nove anos de idade e continuou por 60 anos até sua morte, aos 69 anos. Isso incluiu serviço em várias guerras, principalmente durante a Guerra Civil Americana, onde ganhou fama por vencer várias batalhas navais decisivas.
A carreira naval de Farragut começou quando ele foi adicionado aos registros da Marinha dos EUA com a patente de "boy" na primavera de 1810. Por influência de seu pai adotivo, Farragut foi nomeado guarda-marinha na Marinha dos EUA em 17 de dezembro de 1810, aos nove anos de idade. Aos 11 anos, Farragut lutou na Guerra de 1812, servindo sob o comando do Capitão Porter, seu pai adotivo. Enquanto servia a bordo da fragata USS Essex, Farragut participou da captura do HMS Alert em 13 de agosto de 1812, Ajudou a estabelecer a primeira base naval e colônia americana no Pacífico, chamada Fort Madison, durante a malfadada Campanha de Nuku Hiva nas Ilhas Marquesas. Ao mesmo tempo, os americanos lutaram contra as tribos hostis nas ilhas com a ajuda de seus aliados Te I'i.
Farragut tinha 11 anos quando, durante a Guerra de 1812, recebeu a missão de levar um navio capturado pelo Essex em segurança para o porto. Ele foi ferido e capturado enquanto servia no Essex durante o combate na Baía de Valparaíso, Chile, contra os britânicos em 28 de março de 1814.
Em 1823, Farragut foi colocado no comando do USS Ferret, que foi seu primeiro comando de um navio naval dos EUA. Ele serviu na Mosquito Fleet, uma frota de navios equipados para combater piratas no Mar do Caribe. Após a perda do Ferret em uma tempestade, Farragut recorreu a Porter por novas ordens e foi designado como oficial no Greyhound, um dos navios menores, comandado por John Porter, irmão de David Porter. Em 14 de fevereiro de 1823, a frota partiu para as Índias Ocidentais, onde, pelos seis meses seguintes, expulsariam os piratas do mar e os desalojariam de seus esconderijos entre as ilhas. Ele terminou a campanha das Índias Ocidentais como oficial executivo a bordo do USS Experiment. Farragut foi promovido a tenente em 1825.
Em 1847, Farragut, agora um comandante, assumiu o comando da chalupa USS Saratoga quando ela foi recomissionada no Norfolk Navy Yard em Norfolk, Virgínia. Designado para o Home Squadron para serviço na Guerra Mexicano-Americana, o Saratoga partiu de Norfolk em 29 de março de 1847, com destino ao Golfo do México sob o comando de Farragut e, ao chegar em Veracruz, México, em 26 de abril de 1847, apresentou-se ao comandante do esquadrão, Comodoro Matthew C. Perry, para serviço. Em 29 de abril, Perry ordenou que Farragut navegasse com o Saratoga 150 milha náuticas (170 mi; 280 km) para o norte para bloquear Tuxpan, onde operou de 30 de abril a 12 de julho antes de Farragut retornar a Veracruz. Cerca de duas semanas depois, Farragut iniciou uma viagem de ida e volta para levar despachos para Tabasco, retornando a Veracruz em 11 de agosto de 1847. Em 1º de setembro de 1847, Farragut e o Saratoga retornaram ao serviço de bloqueio em Tuxpan, permanecendo lá por dois meses, apesar de um surto de febre amarela a bordo. Farragut então trouxe o navio de volta a Veracruz e, após um mês lá, partiu para o Pensacola Navy Yard em Pensacola, Flórida, onde o Saratoga chegou em 6 de janeiro de 1848, desembarcou todos os seus pacientes gravemente doentes no hospital da base e reabasteceu seus suprimentos. Em 31 de janeiro de 1848, Farragut levou o navio para fora de Pensacola com destino a Nova York, chegando lá em 19 de fevereiro. O Saratoga foi descomissionado lá em 26 de fevereiro de 1848.
Estaleiro Naval de Mare Island
Em 1853, o Secretário da Marinha James C. Dobbin selecionou o Comandante David G. Farragut para criar o Estaleiro Naval de Mare Island, perto de São Francisco, na Baía de San Pablo. Em agosto de 1854, Farragut foi chamado a Washington de seu posto como inspetor assistente de artilharia em Norfolk, Virgínia. O presidente Franklin Pierce parabenizou Farragut por sua carreira naval e pela tarefa que ele iria realizar. Em 16 de setembro de 1854, o Comandante Farragut chegou para supervisionar a construção do Estaleiro Naval de Mare Island em Vallejo, Califórnia, que se tornou o porto para reparos de navios na Costa Oeste. O Capitão Farragut comissionou Mare Island em 16 de julho de 1858. Farragut retornou a uma recepção de herói em Mare Island em 11 de agosto de 1859.